Nos puede sonar un poco raro que dentro de Europa un país como el Reino Unido pague a Francia una cantidad, para que desde Francia no salgan inmigrantes ilegales hacia el Reino Unido, pero la realidad es que es así.
El Reino Unido ha destinado fondos significativos a Francia para ayudar a detener la inmigración ilegal a través del Canal de la Mancha. Según información disponible hasta marzo de 2025, uno de los acuerdos más recientes y destacados se firmó en noviembre de 2022. En este acuerdo, el Reino Unido se comprometió a pagar a Francia 72,2 millones de euros (aproximadamente 63 millones de libras esterlinas al tipo de cambio de entonces) para el período 2022-2023. Este monto se destinó a aumentar las patrullas en las costas francesas en un 40%, incorporar tecnología como drones y cámaras, y mejorar la coordinación entre ambos países, incluyendo la presencia de agentes británicos en suelo francés.
Además, hay antecedentes de pagos previos. Por ejemplo, desde 2018, el Reino Unido ha invertido sumas adicionales, como los 31 millones de euros acordados en 2020 para patrullas y tecnología, y un total acumulado de aproximadamente 174,8 millones de libras (unos 200 millones de euros) hasta 2022, según estimaciones basadas en reportes de medios. En julio de 2021, se anunció otro aporte de 62,7 millones de euros para reforzar la lucha contra la inmigración clandestina.
En resumen, para el período más reciente y específico (2022-2023), el Reino Unido paga a Francia 72,2 millones de euros, pero el total histórico supera los 200 millones de euros desde 2018, con variaciones anuales según los acuerdos bilaterales. Estos fondos buscan frenar los cruces ilegales, aunque los resultados han sido mixtos, ya que el número de llegadas al Reino Unido ha seguido aumentando en los últimos años. ¿Te interesa saber más sobre la efectividad de estos acuerdos o los datos más actualizados de inmigración?
¿Cuál ha sido la evolución en cifras del número de inmigrantes ilegales desde Francia al Reino Unido?
Determinar la evolución exacta del número de inmigrantes ilegales que cruzan desde Francia hacia el Reino Unido desde que comenzaron los pagos específicos (como el acuerdo de 72,2 millones de euros en 2022-2023) es complicado debido a la naturaleza irregular de estos movimientos y a la falta de datos precisos y continuos. Sin embargo, puedo ofrecerte un análisis basado en la información disponible hasta marzo de 2025, centrándome en los cruces por pequeñas embarcaciones (small boats), que son el método más visible y documentado de inmigración ilegal a través del Canal de la Mancha.
Contexto de los Pagos
El Reino Unido ha estado financiando medidas en Francia desde al menos 2018 para frenar la inmigración ilegal, con acuerdos que incluyen fondos para patrullas, tecnología y seguridad. El acuerdo más reciente y cuantificable, firmado en noviembre de 2022 por 72,2 millones de euros, entró en vigor para el período 2022-2023, con el objetivo de aumentar la vigilancia y reducir los cruces. Otros pagos anteriores, como los 31 millones de euros en 2020 y los 62,7 millones en 2021, también forman parte de esta colaboración.
Evolución de los Cruces por Pequeñas Embarcaciones
Los datos oficiales del gobierno británico (publicados en “Irregular Migration to the UK” por el Home Office) proporcionan una visión de los cruces detectados desde 2018, cuando comenzaron a registrarse de manera más sistemática:
- 2018: 299 personas detectadas en pequeñas embarcaciones. Este fue el año en que los cruces por esta vía empezaron a notarse, coincidiendo con los primeros fondos significativos del Reino Unido a Francia (alrededor de 174,8 millones de libras acumuladas hasta 2022).
- 2019: 1.844 personas. Un aumento notable, a pesar de las medidas iniciales financiadas.
- 2020: 8.466 personas. Incremento significativo durante la pandemia, cuando otros métodos (como camiones) se volvieron menos viables, a pesar de los 31 millones de euros aportados ese año.
- 2021: 28.526 personas. Explosión de cruces tras el alivio de restricciones por COVID-19 y con 62,7 millones de euros adicionales, lo que sugiere que las medidas no estaban conteniendo el flujo.
- 2022: 45.755 personas. Récord histórico, incluso con el acuerdo de 72,2 millones de euros firmado en noviembre (que entró en vigor parcialmente ese año). Esto indica que el impacto inicial del nuevo fondo fue limitado.
- 2023: 29.437 personas (año completo). Una disminución del 36% respecto a 2022, según datos del Home Office hasta diciembre de 2023. Este descenso coincide con la implementación plena del acuerdo de 2022-2023, sugiriendo un posible efecto retardado de las patrullas y tecnología financiadas.
- 2024 (hasta junio): 12.313 personas (según “Irregular Migration to the UK, year ending June 2024”). Esto proyecta un año completo potencialmente menor que 2023, aunque las fluctuaciones estacionales (más cruces en verano) podrían alterar esta tendencia.
Análisis de la Evolución
- Aumento Inicial (2018-2022): A pesar de los pagos crecientes, los cruces se dispararon de 299 en 2018 a 45.755 en 2022. Esto sugiere que los fondos iniciales (antes del acuerdo de 2022) no fueron suficientes para contrarrestar factores como el aumento de redes de traficantes, la demanda de migración post-COVID y la percepción de que el Reino Unido seguía siendo un destino atractivo.
- Descenso desde 2023: La reducción en 2023 (29.437) y la tendencia a la baja en 2024 podrían atribuirse parcialmente al acuerdo de 72,2 millones de euros, que incrementó las patrullas francesas en un 40% y añadió tecnología como drones. Sin embargo, otros factores, como el endurecimiento de políticas británicas (Illegal Migration Act de julio de 2023) y retornos acelerados (por ejemplo, a Albania), también influyeron.
- Limitaciones de los Datos: Estos números solo reflejan cruces detectados por pequeñas embarcaciones, no el total de inmigración ilegal (que incluye camiones, visados vencidos, etc.). Estimaciones del tamaño total de la población irregular en el Reino Unido varían ampliamente (310.000-570.000 en 2005 según el Home Office; hasta 1,2 millones en 2017 según Pew Research), pero no hay datos específicos por año desde Francia.
Resumiendo
Desde que el Reino Unido comenzó a pagar a Francia de manera significativa (2018 en adelante), los cruces por pequeñas embarcaciones aumentaron drásticamente hasta 2022, alcanzando un pico de 45.755. Solo a partir de 2023, con el acuerdo de 72,2 millones de euros plenamente activo, se observa una disminución (29.437 en 2023 y una proyección menor para 2024). Esto sugiere que los pagos han tenido un impacto moderado pero tardío, posiblemente combinado con políticas internas del Reino Unido. Sin embargo, la falta de datos completos sobre otros métodos de entrada limita una evaluación definitiva.
Ahora pasemos a analizar lo que España paga a Marruecos, tanto en efectivo como en especie. Recordemos que Marruecos no es un país de Europa.
España ha destinado cantidades significativas de fondos y recursos en especie a Marruecos para frenar la inmigración ilegal, especialmente a través de acuerdos bilaterales y en coordinación con la Unión Europea (UE). Aquí tienes un resumen basado en la información disponible hasta marzo de 2025:
Pagos en Efectivo
- Desde 2019: España ha aportado al menos 123 millones de euros directamente a Marruecos para el control migratorio, según reportes hasta 2022. Esto incluye:
- 30 millones de euros aprobados en octubre de 2022 por el Consejo de Ministros español para reforzar las fronteras marroquíes.
- 30 millones de euros adicionales en 2019, aprobados por el gobierno español como inyección directa para combatir la inmigración irregular, además de los fondos de la UE.
- Casi 30 millones de euros otorgados al Ministerio del Interior marroquí antes de septiembre de 2023, específicamente para luchar contra la inmigración ilegal.
- Histórico desde 2006: Desde que España comenzó a enviar fondos a países de origen de migrantes (como Marruecos, Mauritania y Senegal), se estima que las contribuciones directas superan los 200 millones de euros, aunque no hay un desglose anual exacto para Marruecos antes de 2019.
- 2025: En el programa de ayudas de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), Marruecos recibió 85 millones de euros, de los cuales una parte importante se destina a control migratorio, aunque no se especifica el porcentaje exacto.
Pagos en Especie (Vehículos y Equipos)
España también ha proporcionado asistencia en forma de equipos y vehículos para mejorar las capacidades de vigilancia de Marruecos:
- 2019: Dentro del paquete de 140 millones de euros prometidos por la UE (gestionado parcialmente por España), se incluyó una licitación de 26 millones de euros para equipos donados a Marruecos. Esto abarcó:
- 750 vehículos (incluidos todoterrenos y furgonetas).
- 15 drones.
- Decenas de escáneres, radares y otros equipos técnicos para control fronterizo.
- 2021: España entregó dos lanchas rápidas valoradas en aproximadamente 2 millones de euros cada una (4 millones en total) para mejorar las operaciones de rescate y patrulla de la Guardia Costera marroquí.
- Enero de 2025: Un paquete de 2,5 millones de euros para la compra de vehículos y equipos destinados a fortalecer la vigilancia fronteriza, según Morocco World News.
Contribuciones de la UE Gestionadas por España
- 2001-2019: España implementó proyectos como Seahorse (2005-2008), con un presupuesto de 2,5 millones de euros (2 millones aportados por la UE), que incluyó entrenamiento y equipo para Marruecos y otros países africanos.
- 2019-2027: La UE ha comprometido 969 millones de euros a Marruecos, de los cuales España gestiona una parte. Esto incluye:
- 140 millones de euros prometidos en 2018 (30 millones desembolsados en 2019, la mitad en equipos).
- 500 millones de euros adicionales hasta 2027, con España abogando por incrementos.
- 152 millones de euros en 2023 para un programa integral de gestión migratoria, que incluye equipos y formación.
Resumen de Cifras
- Efectivo Directo (España): Al menos 123 millones de euros desde 2019, con un total histórico estimado superior a 200 millones desde 2006.
- En Especie (Vehículos y Equipos): Más de 32,5 millones de euros en valor (750 vehículos, 15 drones, 2 lanchas rápidas, etc.), principalmente entre 2019 y 2025.
- Total Aproximado (Directo + Especie): Cerca de 300 millones de euros desde 2019, sin contar contribuciones indirectas vía UE.
- UE con Influencia Española: Más de 969 millones de euros comprometidos hasta 2027, con una parte significativa destinada a equipos y vigilancia.